くらしの悩み、なんくるないさ！

JR東海バスが来年10月に一般路線撤退
車両は、上前津で偶々今朝撮影

高速線で生き残りをかけるようですが，国鉄自動車の精神は失われましたね



  

自動車雲芸南線の真亀（まがめ）駅を訪ねました。
昨日、高陽郵便局の前に1日数本自動車便が止まるので、調べると、近くに廃止された真亀駅があったようです。

真亀駅のあとは、近隣センターというバス停になっているようです。

定期券などの発売窓口は酒店「五十六屋」が引き継いでいました。
  

本日，愛知工業大学専用線に一般車（５３０系）が投入され，６４０系が出払ったのは，東名高速線のバスジャック事件で後方支援に借り出されたのではないでしょうか・・・？  

帰りの車は、１年後輩。
５３８−７９０１

意味は
５…大型一般路線
３…前向きシート非リクライニング
８…ＵＤ
７…２００７年製造
９…冷房空気バネ
０１…連番

一般乗合路線は瀬戸自営だけなので、年に１台しか購入していないかも…
  

今日の担当は、瀬戸自営の一般車
５３８−６９０１
新人さんが「信号ヨシ、発車」
  

大府駅のみどりの窓口で、写真のような書類が貼っていました。
自動車線の乗車券類は、JRグループであっても、別の公共交通機関の単独券として扱っているため、社自動車を取り扱わないことは不公正な取引とされることを懸念したということですね。
ちなみに、ジェイ・アール北海道バスが出ていませんでしたので、札樽線の高速おたる号の乗車券なんかは扱っていないということになります。  

昨日の記事「2008年07月02日ハンマー痕」に関し，参考になる記事がありました。

検査員の検査ハンマー

ＪＲ高速バスは，休憩ごとにハンマーをたたいていますが，鉄道の安全綱領を引っ張ってきているのでしょう。
基本に忠実を繰り返すことは，大変なことです。  

八草駅と愛知工大を結ぶシャトルバスは、社自動車線（名鉄バス）と自動車線のダブルトラックです。

学生送迎の無料バスでダブルトラックと言うのはとても珍しいことです。

残念ながら、社自動車の運転は粗いと言わざるを得ません。

それから、足下の点検の頻度が違うようです。
自動車は、写真のようにこまめにハンマー点検をやっていますが、社自動車は、ハンマー痕があまり付いていません。



私は当然、自動車を選んでいます。  

ほぼ定刻に小樽に着きました。


駅前には、自動車の駅もあるのですが、無人化されてしまいました。

  

北海道神社の第一鳥居（写真１）を右折し、宮の沢へ。


そして、札幌西インターから札樽道に入り（写真２）ました。


張碓（はりうす）トンネルを抜けると、小樽の街が眼下に広がります（写真３）。  

午後は、小樽まで自動車で足を延ばすことにしました。自動車札樽（さっそん）線のいわゆるバイパス経由便。



今は中央バスと共同運行の「高速おたる号」になっています。


昨夜、鉄道の札幌駅のMARSで札幌（自動車経由）小樽の乗車券をつくってもらいました。

内地ではなかなかつくってもらえないでしょうね。

鉄道（６２０円）よりバスの運賃（５９０円）が安く、利用者もきわめて多いのが特徴です。  

札幌駅から市内の観光地をめぐる路線バス「ぶらりサッポロ観光バス」が現われました。

車両番号を見ると１３０型です。
  

ＪＲ自動車線だけで複雑な路線図になっています。

近距離路線も札幌小樽間を結ぶ札樽線も便数が多く大変便利です。

  

自動車札幌駅（ジェイ・アール北海道バス札幌駅前バスターミナル）を訪問しました。

構内踏切ができていました。
ＪＲ自動車線で一番元気のある駅，びゅんびゅん通過していきます。
  

国鉄自動車名金線牧戸駅の駅舎は健在。
濃尾バス、岐阜バスと加筆されていましたが、牧戸駅の看板もそのままでした。

参考・（自）牧戸駅について
飛騨に生きる人々と技（５２）牧戸駅
牧戸駅
牧戸駅の変遷
４０．名金線
バス旅第２１日  

本日未明，西日本ジェイアールバスのメガライナー車１両が，大阪駅発東京駅行きの「青春メガドリーム大阪2号」として走行中，火災で全焼しました。
乗客６０人は，全員避難し無事でしたが、信じられない事故、まったく残念・・・。

激しく炎上する高速バス＝２９日午前０時２３分、滋賀県大津市の名神高速道路上り線（滋賀県警提供）

全焼した西日本ＪＲバスの高速バス＝２９日午前７時１０分、滋賀県栗東市（滋賀県警提供）

2006年06月03日青春ドリームメガライナー登場
2006年06月12日青春メガドリーム号登場！  

リアルの乗り放題きっぷを９６ちゃんに見せてもらいました。
座席指定欄がプレゼント応募はがきになってます・・・。
ハイウェイ・バスのフォントは国鉄自動車高速線以来ですね！  

ＪＲバス各社から限定２０００枚で，連続した６日もしくはその翌朝までの７日間使える「ハイウェイ・バス乗り放題きっぷ」が発売されています！

高速バス 乗り放題きっぷ　｜　枚数限定2000枚！ 北は北海道から南は九州まで、全国の主な高速バスが乗り放題

写真のパンフは，ＪＲ東海バスのＨＰに掲載されています。

モデルコースを見ると，車中泊を続けながら日本中を乗り倒すかなりハードな旅程が記されています。

これは，九州３日間乗り放題の「ＳＵＮＱパス」をモデルにしていると思いますが，一度は乗ってみたいが，卒倒しそうです・・・

サンキューパス体験記

同・西鉄版

ただ，残念ながらというか，さすがに，ＪＲ東海バスは消極的で，自社で新規に開通した名古屋発の高山，福井，金沢の昼行高速便は，乗ることができません。

代わりに，春日井駅〜ことぶき町〜大池住宅前とかは乗れます。
旧国鉄自動車の路線が中心に利用できるようです。
かなりなめてます。
参照・2007年08月11日(自)大池住宅前駅  

八草駅〜愛工大間のスクールバスは、瀬戸自営が担当する自動車線と名鉄バスによる社自動車線のダブルトラックです。

愛知工業大学が、なぜダブルトラックによるスクールバスを提供しているか、それはそれで大変興味のあるところですが、ともすれば、短距離で貸切という、運転士にとって気合いが抜けがちなスクールバスにおいて、自動車と社自動車の乗り比べができることは、とても面白いと言えます。

正直言って、自動車線の運転士が運転については基本に忠実で丁寧、社自動車線は負けです。

国鉄時代の例規（ドリーム号でも、１速発進をさせていた）ほど厳しくはないですが、指差喚呼もきちんとやってますし、運転も丁寧です。

これからも頑張ってほしいですね。

画像は、自動車線の車内から、１枚目は自動車、２枚目は社自動車（安城学園が名鉄協商に売却したスクールバス仕様）。  

今月で運行を終了するつばめのループバス（会員制貸切バス三好ケ丘ループバス）のボディにはにせつばめがしっかりペイントされています。
間もなく新車が来るとか言ってますが、この車はどうなるのでしょうか？
気に入っているのですが…。