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2008年11月03日
2007年10月27日
皆勤橋について
Wikipediaにも皆勤橋(かいきんばし)がでています。
ポンツーンをつないだ浮橋であったことが特徴的であったこと,相生のシンボルだったことが端的に書かれています。
ほかの関連記事
神戸新聞「皆勤橋 記憶を歩く」
私の小さかった頃の思い出は,中の記事と重なります。
中・全盛期「人の温もり町じゅうに」
以下,記事引用…
「午前七時過ぎ。
JR相生駅から、男たちがはき出される。ピーク時の一九七五年、IHI相生工場は、市外からの通勤者が約三千人に上り、総従業員の約三五%を占めた。姫路、龍野、上郡、赤穂。さらに岡山。造船マンたちの一日は、駅から始まった。
駅前には、十数軒の自転車預かり所があった。始発の朝六時前から、終電の午前零時過ぎまで、各店は自転車を出し入れする人でごった返した。駅から工場まで約二・五キロの道のりは、だれもが自転車を使う。
(中略)
駅を出た自転車の列は、道路いっぱいに広がり南へ。本町商店街を抜け、皆勤橋へ向かう。夕方は、この逆のルート。轟(ごう)音を響かせながら、銀輪が通り過ぎた。」
皆勤橋を渡る自転車の大群,それは壮観でした。ポンツーンの継ぎ目を,何千台もの自転車が,ゴトゴト言わせながら走るわけです。すごい音になり,押し寄せてくる感じでした。
皆勤橋
「皆勤橋」相生湾で撤去開始~2002/02/14 神戸新聞
橋の散歩径 皆勤橋
※写真が分かりやすい!
ポンツーンをつないだ浮橋であったことが特徴的であったこと,相生のシンボルだったことが端的に書かれています。
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神戸新聞「皆勤橋 記憶を歩く」
私の小さかった頃の思い出は,中の記事と重なります。
中・全盛期「人の温もり町じゅうに」
以下,記事引用…
「午前七時過ぎ。
JR相生駅から、男たちがはき出される。ピーク時の一九七五年、IHI相生工場は、市外からの通勤者が約三千人に上り、総従業員の約三五%を占めた。姫路、龍野、上郡、赤穂。さらに岡山。造船マンたちの一日は、駅から始まった。
駅前には、十数軒の自転車預かり所があった。始発の朝六時前から、終電の午前零時過ぎまで、各店は自転車を出し入れする人でごった返した。駅から工場まで約二・五キロの道のりは、だれもが自転車を使う。
(中略)
駅を出た自転車の列は、道路いっぱいに広がり南へ。本町商店街を抜け、皆勤橋へ向かう。夕方は、この逆のルート。轟(ごう)音を響かせながら、銀輪が通り過ぎた。」
皆勤橋を渡る自転車の大群,それは壮観でした。ポンツーンの継ぎ目を,何千台もの自転車が,ゴトゴト言わせながら走るわけです。すごい音になり,押し寄せてくる感じでした。
皆勤橋
「皆勤橋」相生湾で撤去開始~2002/02/14 神戸新聞
橋の散歩径 皆勤橋
※写真が分かりやすい!



























