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国立公文書館アジア歴史資料センターの資料から，小笠原研究者，鉄ヲタ，国鉄バスマニア，郵政事業研究者にとっては大変意義の深い資料を見つけました。

件名標題（日本語） 各種調査会委員会文書・交通審議会書類・二参考書類
階層 国立公文書館＞内閣＞各種調査会・委員会文書＞各種調査会・委員会文書（前半）＞各種調査会委員会文書・交通審議会書類・二参考書類
レファレンスコード A05021137700
記述単位の年代域 昭和８年９月
規模 305
組織歴/履歴 内閣｜｜交通審議会｜｜内閣

３０５ページの大きなものですが，一日見ていてもあきません。

さて，小笠原関係の重要な資料をかんたんにご紹介します。

昭和８年度「国庫補助地方庁命令航路調」（148/305丁以下）
これの154/305丁以下に，小笠原関係航路が列挙されています。

東京府小笠原島線　これは，順当に小笠原の歴史によく出てくる　芝罘（ちーふー）丸（１８２９トン，近海郵船）　横浜始発（不定期に東京まで延長）

※近海郵船は戦後，東海汽船と共同で出資して小笠原海運を設立。

興味深いのは，小笠原諸島内の命令航路です。

東京府小笠原島各離島線
　父島聟島線　昭運丸（１０トン，浅沼丈之助）　父島二見港～嫁島～聟島南浜
　父島弟島船　以知丸（３トン，浅沼丈之助）　父島二見港～弟島黒浜
　　※兄島は行かなかったのか？便宜寄港したのか？
　父島，母島，硫黄島線（３６トン，臼井靖児）　父島二見港，母島北港，同沖港，北硫黄島，母島沖港または硫黄島
　　※臼井靖児さんどなたかごぞんじですか？
　母島姪島線正衛丸（４トン，前田衛）母島沖港～姉島北浜～妹島北浜～姪島西港
　　※前田商店の前田さんですよね？

その次が，播淡連絡汽船，阿淡連絡汽船，佐渡汽船と，国鉄連絡航路でなじみの深い航路と船名が続きます。

続いて，逓信省管船局所管の「昭和７年度地方費補助航路施設調」（158/305丁）になります。
163/305丁に，芝罘丸　東京～横浜～八丈島～小笠原島父島～母島沖港

187/305丁に，「本邦沿岸定期航路調」（逓信省管船局とりまとめと思われる）とあり，
193/305丁に，東京逓信局管内関係で，
横浜小笠原線として，芝罘丸が出てきます。
航路は，往復東京延長，横浜母島沖港間年１０回往復，八丈島，小笠原，父島，復航年６回，
母島北港に寄港，横浜硫黄島間年６回，八丈島，小笠原父島，父島，母島北港，北硫黄島寄港，
但し母島北港は，復航４回北硫黄島毎往航，鳥島及び青ヶ島往復４回，南硫黄島年１回寄港
とあります。
　※ＪＴＢの復刻版の戦前の時刻表には，南硫黄島まで，各港間の運賃設定があったと記憶しています。